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　　周末中东局势骤紧，伊朗全国24个省份遭到美国和以色列的袭击，伊朗革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡。当地时间3月1日，一艘试图通过霍尔木兹海峡的油轮被击中，并开始沉没。根据国际油轮流量监测系统的实时数据显示，目前位于霍尔木兹海峡周边海域的油轮航行速度已普遍降至零，显示该地区的航运已陷入停滞状态。同时，多个欧洲国家政府已向其在途的悬挂本国国旗的油轮发出紧急指令，要求严禁通过霍尔木兹海峡，以规避当前局势升级带来的安全风险。

　　霍尔木兹风险是核心变量，伊朗处于中东能源枢纽位置，霍尔木兹每日约2000万桶石油（占全球供应量20%）经此运往世界各地，连接波斯湾产油国与亚洲、欧洲市场。其中中国进口原油的50%依赖中东，其中约90%需经过该海峡。伊朗封锁霍尔木兹海峡，会直接导致原油运不出来或者绕道导致运输时间变长、成本上升，从而导致油价上涨。此外，高油价环境将提升煤化工、轻烃裂解等路线的成本竞争力，国内以煤炭为原料的化工替代品（如煤制烯烃、煤制乙二醇）企业将间接受益。除此之外，天青石、甲醇、硫磺、溴素等伊朗出口占比高的工业品也将受到供给端的影响，比如伊朗2023年甲醇产能达1551万吨，产量1220万吨，占全球总产量18%，90%以上用于出口，事件扰动下相关产品价格或大幅上涨，利于产业链盈利提升。整体看，石化ETF直接受益于石油价格上涨及化工品供给端冲击导致的涨价。

　　油运（航运）：油轮行业是地缘风险最直接的受益者之一。霍尔木兹海峡的航道风险将立即影响全球油运贸易路线，推升运输成本。在冲突升级前，因美伊谈判僵持，霍尔木兹海峡航道风险已维持，冲突发生后截至3月1日，BDTI（波罗的海原油运输指数）VLCC TD3C航线 TCE（等价期租租金）报价超23万美元/天，周环比达41%，创下2020年4月以来新高，船东挺价意愿强烈。往后看，航线不确定性、运距拉长（如需绕行）以及风险溢价将进一步推高运价。若冲突未演变为霍尔木兹海峡长期中断，油运的风险溢价维持时间可能长于油价本身。